除了洗拿和舒米之外，還有沒有人在F1被稱為車神的？

我所知道F1的車神只有洗拿和舒米而已有沒有其他車手在F1界成為公認的車神？
稱得上是車神的

只有洗拿一人；大舒馬克的輝煌紀錄確實是很了不起

但如果駕駛風格是人格的反映

大舒根本稱不上什麼

您可能不知道他第一次拿到世界冠軍可是充滿爭議的

有太多跡象顯示他的第一次根本就是勝之不武（有人說是耍賤招）

詳情請上網搜尋1994

Damon Hill

Schumacher就知道了；事實上

大舒在菜鳥時代也曾經做出很多您現在看了會覺得很不可思議、不可理喻的事

有空再查一查大舒與DC的恩怨情仇吧。

目前被外界冠上車神接班人的

不外乎Alonso與Kimi兩人

不過目前還很難斷定到底是哪一個

也有可能兩個都不是；Alonso今年的冠軍拿的名至實歸

未來直得觀察與支持

但Kimi也不見得差

別忘了當年Mika也是衰了很久以後連拿兩年冠軍的。

既有指標成績要超越確實不容易

但依我個人的看法

真正的車神是全方位的

不單只是拿到好的積分；Senna在各方面都呈現無懈可擊的完美表現

車技高超

（據報導）待人親切

也會關心後進菜鳥車手

社會形象佳

相較於大舒也獲得更多人（幾乎是全世界了）的肯定；反觀大舒

除了積分與年度冠軍是目前全世界最高的人以外

其他方面卻完全比不上洗拿。

再者

別忘了舒馬克是發跡在充斥著電子雙向控制（以前PIT可以直接透過遙控方式即時改變車輛設定

現在被禁止了）、主動懸吊、半自動序列手排、輕量化高剛性車體、優秀的空氣力學設計與底盤等完美組合的時代（至少相較於過去）

如果把他放到八零年代

跟一群全部事情都要自己來處裡的怪物車手同台較勁

他可能存活不到兩年吧...補充一下

以前的F1賽車駕駛難度比現在的要高上許多

能存活下來進入名人堂的其實力可想而知。

不知道這是不是你要的答案

但至少就個人而言

五十年來

十年以內

車神只有一位

Ayrton Senna！

以上供您參考。

參考資料 自己

不轉貼
目前還沒有因為他們真的太厲害了舒米有7個世界冠軍等拿下8個世界冠軍的車手出現應該會被稱為車神但是我覺得或許要好幾百年了
除了他們兩人以外目前現役F1車手中Kimi Raikkonen是最被看好的下一位車神還有Fernando Alonso 而且Kimi Raikkonen的看好率還比Fernando Alonso 多出好幾倍 
如果你看F1的資歷不到十年

你一定錯過了巴西賽車英雄艾頓．洗拿輝煌的賽車生涯

他是前舒馬赫時代F1場上最耀眼的巨星。

如今洗拿逝世即將屆滿十週年

在2004年聖馬利諾GP開賽之前

無緣觀賞洗拿在F1賽道上飛馳的賽車愛好者們

不妨一同來回顧一下這位三屆世界冠軍車手的傳奇賽車生涯… 洗拿在比賽時一直頭戴鵝黃色的頭盔

成為他的註冊商標。

　對巴西人而言

他們最驕傲的兩項成就來自於足球和賽車

足球場上的黑珍珠比利和賽車場上的黃頭盔洗拿

是象徵巴西這兩項運動成就的代表人物。

　1960年3月21日

洗拿誕生於巴西聖保羅

父親是大地主

也是一個成功的生意人

所以有雄厚的財力栽培出這樣一個賽車界的巨星。

他從四歲起便獲得一輛一匹馬力的Kart玩具賽車

八歲時就會開家裡的轎車上路。

洗拿十歲那年的生日禮物是一輛標準規格的100cc Kart賽車

並從十三歲那年合法參加賽車運動。

開展賽車生涯　1977年

十八歲的洗拿贏得了南美洲Kart錦標賽的總冠軍

接下來在1979和1980兩年獲得在歐洲舉辦的Kart世界錦標賽亞軍。

　　　1981年洗拿轉往英國參加福特1600cc方程式賽車

兩年後升格參加英國F3錦標賽

贏得1983年的總冠軍

並包辦了同年的澳門F3世界大賽冠軍

使他獲得多支F1車隊的矚目

結果他和Toleman車隊簽約

正式跨入F1的領域。

　洗拿旺盛的鬥志與驚人的天賦讓人留下深刻的印象

在生平第二場GP比賽即能以第六名的成績完賽

並贏得當年摩納哥GP的亞軍

英國GP和葡萄牙GP的季軍

三度站上頒獎台

成為當年總成績第八名的車手

對一位頭一年參加F1比賽的新秀來說

這是相當傲人的成就。

於是也被自己童年最嚮往的蓮花車隊網羅

1985年成為蓮花車隊的正式車手。

從蓮花到邁凱輪　從1985～1987三年

洗拿都為蓮花車隊效力

一共為這支實力江河日下的車隊贏得了六個分站冠軍

拿下了九次起跑竿位

但仍不足以和實力最堅強的威廉斯及邁凱輪兩大車隊角逐世界冠軍。

　　　1987年洗拿打敗了駕駛邁凱輪賽車的法國車手保魯斯Prost

拿下了年度車手排名第三的佳績

接著轉而與邁凱輪車隊簽約。

　1988年賽季

邁凱輪車隊改用本田提供的1.5升V6 Turbo引擎

競爭力較前兩年大幅躍進

而洗拿在這個時機的轉隊可說正是時候

這一年除了法拉利的伯格（Berger）僥倖贏得了一場義大利Monza站的冠軍外

其餘全年十五站比賽的冠軍都由邁凱輪的洗拿和保魯斯兩位車手包辦

其中由於洗拿多贏了保魯斯一場

因而能以三分的些微差距拿下了個人F1生涯第一個世界冠軍。

當年最受爭議的畫面

就是洗拿在日本GP演出的同隊鬩牆戲碼

硬是把隊友保魯斯給撞出場外

而贏得了這一站的冠軍。

駛入生命終點　接下來洗拿連續贏得1990和1991兩年的世界冠軍頭銜。

1992年由於本田結束和邁凱輪車隊的合作關係

使得邁凱輪賽車的競爭力大幅滑落

F1場上邁入了由威廉斯-雷諾車隊主宰全場的新紀元。

　1994年贏得四屆世界冠軍的保魯斯自威廉斯車隊退休

讓洗拿得以轉往威廉斯車隊

駕駛當時全場最具冠軍實力的威廉斯FW16賽車。

在全球車迷的一致看好下

洗拿在當年首站巴西GP順利取得起跑竿位

但在決賽時卻被駕駛班尼頓賽車的德國車手舒馬赫奪走了領先地位

心浮氣躁的洗拿因而失誤衝出了賽道

全場超過一半的家鄉父老憤而離席。

第二站在日本舉行的太平洋GP

取得起跑竿位的洗拿再度撞車而無功而返

讓舒馬赫拿下了二連勝。

　1994年第三站聖馬利諾GP

稱得上是F1史上最黑暗的日子

前一天排位賽索伯車隊的羅森伯格即撞車身亡；5月1日正式決賽時

由竿位起跑的洗拿

在比賽進行到第五圈時

出乎意料地撞向了Tamburell彎外的護牆

這位充滿爭議性的三屆世界冠軍車手從此成為世人懷念的對象

也開啟了舒馬赫個人獨霸F1的新時代。

范吉奧老先生

可惜他已過世了!
看清楚題目吧= = 除了