高捷

高捷虧損責在中央還是地方?

看到一些人為高捷虧損辯護其理由是1.總是會先虧損才轉盈→那何時才會轉盈?怎樣轉盈?2.責在中央不在地方→千錯萬錯自己沒錯?高捷的路線誰最清楚?反正最後中央接管 全民買單?
在高雄車站上掛個虧損鐘..每天從20萬人次倒數...告訴高雄市民

民進黨最偉大的捷運建設

今天還差多少人支持...高捷虧損

就是因為沒人搭

沒人愛惜....反正公家的錢蓋的

公廁上上走人

沒人會可惜據報紙寫

每天好像得有個18萬人次才算打平

目前只有12萬人次....高雄人口少說破百萬吧

若真那麼寶貝高捷

一天志願個20萬人去支持高捷不困難吧...高捷就每站掛個倒閉鐘....每天倒數...看高雄人自己的決定...
高雄捷運外勞弊案- 维基百科

自由的百科全书zh.wikipedia.org/zh-hant/高雄捷運外勞弊案 - 頁庫存檔高雄捷運外勞案

簡稱高捷案

是指2005年8月21日台灣高雄捷運岡山外勞宿舍的泰國籍勞工暴動事件所揭露的外勞管理問題和衍生出的疑似有本國民意代表及官員 ...泰籍勞工暴動事件經過 - 泰勞暴動的原因 - 事件發展 - 官員請辭自由電子報- 高捷公開六標弊案前都發局長判9月www.libertytimes.com.tw/2012/new/jul/6/today-p2.htm - 頁庫存檔6 天前

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